四川經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊（記者 李洋）8月15日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，成都至宜賓高速鐵路（以下簡稱：成宜高鐵）全線在建9座站房主體工程完工，為下一步全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段創(chuàng)造了條件，距離全線通車又近了一步。

成宜高鐵走向示意圖

(相關(guān)資料圖)

成宜高鐵是四川省首條設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)速為350公里的高鐵，線路建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘、到宜賓僅1小時(shí)左右。全線共設(shè)11個(gè)車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、沿灘、南溪北、宜賓東等9座車站。

宜賓東站

位于宜賓市三江新區(qū)境內(nèi)的宜賓東站是成宜高鐵和渝昆高鐵共用車站，總建筑面積達(dá)9905平方米。成宜高鐵開通后，從成都出發(fā)，經(jīng)成宜高鐵在宜賓東站接渝昆高鐵，將形成全程時(shí)速350公里的出川大通道，進(jìn)一步推動(dòng)川南城市融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。站房整體建筑以“峰疊水長，騰飛之翼”為主題，造型勾勒出一幅科技雄鷹振翅欲飛的場景, 預(yù)示著臨港即將騰飛崛起的堅(jiān)定信念和美好憧憬。

南溪北站

位于宜賓市南溪區(qū)境內(nèi)的南溪北站，站房建筑面積為2956平方米，站房整體建筑以“斑駁竹影，壯美大觀”為設(shè)計(jì)理念，提取了竹節(jié)的意向，營造了斑駁的光影效果，產(chǎn)生了優(yōu)美的律動(dòng)感。

沿灘站

位于自貢市沿灘區(qū)境內(nèi)的沿灘站，站房建筑面積為5904平方米，站房整體建筑以“鹽晶體”為文化內(nèi)核，以當(dāng)?shù)孛窬訛殪`感來源，提取坡屋頂元素進(jìn)行抽象，對原型進(jìn)行折疊、彎曲、變形，根據(jù)高鐵站空間需求形成體塊，引入鹽晶體為母體加強(qiáng)對地域文化的詮釋。

據(jù)中鐵九局成宜站房工程項(xiàng)目部副總工李連通介紹，中鐵九局承擔(dān)沿灘、南溪北、宜賓東3座車站建設(shè)，在開建之初，他們便嚴(yán)格按照定位和思路，迅速組建精兵強(qiáng)將，以跑步進(jìn)場、快速施工的理念，配足施工機(jī)具材料等各項(xiàng)生產(chǎn)資源，快速完成駐地建設(shè)、臨時(shí)設(shè)施等前期準(zhǔn)備工作，迅速打開工作局面。為高質(zhì)量完成成宜高鐵自宜段站房施工任務(wù)，企業(yè)在質(zhì)量、安全、進(jìn)度、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面嚴(yán)格控制，抓細(xì)節(jié)，重落實(shí)，明確責(zé)任管理，確保項(xiàng)目整體過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，全力推進(jìn)精品客站建設(shè)。

威遠(yuǎn)站

位于高石鎮(zhèn)蘭田村的威遠(yuǎn)站，站房建筑面積為5948平方米，施工工人們正克服高溫天氣影響，有序推進(jìn)車站大廳室內(nèi)吊頂、室內(nèi)精裝修收尾工作，建筑整體形態(tài)以威遠(yuǎn)的威字的首字母W為主要造型，石材的運(yùn)用，意在表達(dá)山體的同時(shí)，也迎合“威名遠(yuǎn)震”的寓意。青瓦色的屋頂，木色條修飾的檐口，玻璃幕墻上細(xì)致的木窗框劃分，使建筑在細(xì)節(jié)上更為豐富，為新時(shí)代站房增添了一絲古韻。

資中西站

位于內(nèi)江市資中縣球溪鎮(zhèn)的資中西站，站房建筑面積為5000平方米，整體造型以傳統(tǒng)的川式建筑風(fēng)格為主題，建筑檐口采用傳統(tǒng)川式建筑的坡屋面形式，且將古建筑的抬梁式加以融合，重新定義新中式概念。川式建筑特有的立面外露木柱與木抬梁融入其中，呈現(xiàn)出豐富的立面細(xì)節(jié)造型形態(tài)。室內(nèi)風(fēng)格從建筑效果延續(xù)而來，整體色調(diào)以木色為主，采用熱轉(zhuǎn)印木紋工藝，密拼安裝，凸顯木梁框架構(gòu)造的整體性。

資陽西站

位于資陽市雁江區(qū)祥符鎮(zhèn)的資陽西站，站房建筑面積12000平方米，資陽西站站房設(shè)計(jì)理念以“水石之韻，魅力雁城”為主題，整體造型似沱江河畔的兩只大雁振翅欲飛，象征著未來活力與雄起的資陽。既有沱江之水與大雁的飄逸和柔美，又有石刻藝術(shù)的剛毅與力量。富有動(dòng)感的站房整體飄逸流暢又穩(wěn)重明快，是水的柔美與石的剛毅的完美融合。

位于成都東部新區(qū)的三岔湖站，站房建筑面積7980平方米，建筑整體設(shè)計(jì)以“太陽神鳥”為文化內(nèi)核，建筑造型如神鳥展翅與天府國際機(jī)場遙相呼應(yīng)?？萍紕?chuàng)未來城市，方案以未來科技為設(shè)計(jì)意蘊(yùn)，流線型立面設(shè)計(jì)，極具科技感、速度感、未來感。

三岔湖站

據(jù)中鐵八局成宜站房項(xiàng)目部副總工程師范業(yè)明介紹，中鐵八局承擔(dān)威遠(yuǎn)、資中西、資陽西、三岔湖4座車站建設(shè)，為克服高溫和暴雨天氣對施工造成的不利影響，該企業(yè)科學(xué)合理的安排施工工序，加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)，確保技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給，在兼顧施工安全和施工質(zhì)量的前提下，最大化提高了施工進(jìn)度。目前，四座車站進(jìn)入最后的裝修收尾工作，預(yù)計(jì)8月底全部完工。

天府機(jī)場站

據(jù)成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，隨著成宜高鐵全線站房主體工程完工，全線進(jìn)入開通前的最后沖刺階段，近期，全線將進(jìn)行冷滑試驗(yàn)、接觸網(wǎng)通電、熱滑試驗(yàn)等階段，為下一步全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好充分的準(zhǔn)備。

天府站

據(jù)了解，成宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，線路建設(shè)后，成宜高鐵與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化沿線地區(qū)間客運(yùn)交流，縮短地區(qū)間的時(shí)空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

（圖片由中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司提供）